Home > Autobus > Stadsbus > Series > Serie 86 (592)

Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam - Serie 592

Proefbus 592
Type: Standaardbus Lagevloer
Aantal: 1 Stuks
Fabrikant: Van Hool
Chassistype: A 500 280/06
Motortype: MAN D2866 OH
Bouwjaar: 1985
Lengte: 11570 mm
Breedte: 2500 mm
Hoogte: 2880 mm
Instaphoogte:
Wielbasis: 5450 mm
Motorvermogen: 177 kW
Versnellingsbak: Voith D854.2
Ledig gewicht: 10920 kg
Passagiersindeling: 23-79

In 1985 werden 6 prototypen gebouwd bij de Belgische busbouwer Van Hool in Lier-Koningshooikt. De bussen hadden een MAN-motor en gingen op tournee door heel België en waren in een lichtgroene livrei gestoken. De bus van dit wagenblad werd gebouwd als Van Hool A280 en kreeg later de typenaam A500 toebedeeld en werd op 13-05-1985 afgeleverd vanaf de fabriek. De bus reed in de periode december 1985 t/m juni 1987 als demobus bij diverse bedrijven met diverse wagennummers en kentekens op proef,tw.:
    - De STIC in Chaleroi         : 17-12-1985 t/m 11-02-1986 onder parknummer 200 en met kenteken 964.P.2
    - De STIV in Verviers        : 11-02-1986 t/m     -04-1986 onder parknummer 200 en met kenteken FDV-916
    - De MIVG in Gent             :     -04-1986 t/m     -05-1986 onder parknummer 200 en met kenteken FZB-587
    - De SYIL in Liège              :     -05-1986 t/m 17-06-1986 onder parknummer 500 met kenteken GDJ-575
    - De MIVB in Brussel         : 17-06-1986 t/m     -09-1986 onder parknummer 8300 met kenteken 5066.P
    - De MIVA in Antwerpen  :     -09-1986 t/m     -01-1987 onder parknummer 1280 met kenteken GHL-939
    - De NMVB-SNCV              :     -01-1987 t/m 01-06-1987 onder parknummer 280 met kenteken 464.P.2
Vervolgens reed de bus vanaf 01-06-1987 tot 01-09-1987 bij Von Rampaye in Edegem met parknummer 159615 en kenteken AAF-940, waarna de demobus weer naar Van Hool terugging.

Aangezien Amsterdam op zoek ging naar nieuwe bussen werd naast de DAF 375 en de Den Oudsten 376 ook aan Van Hool een proefbus gevraagd. Begin november 1988 werd door van Hool een exemplaar geleverd, die het parknummer 377 kreeg. Deze van Hool-bus was een bus met een staande MAN-motor uit 1985 en had
23 zitplaatsen, waarvan er slechts 10 vooruitrijdend waren.
Hoewel de bus prettig reed en het interieur prettig aandeed qua. zitplaatsindeling, was de bus toch de meest passagiersonvriendelijke bus die reed, door de banken op diverse hoogten en velen achteruit gesitueerd. Een goede in-/uitstap van deze lagevloerbus was schijnbaar niet te combineren met goede banken. Doordat de motor in het midden van de bus stond(hetgeen een stoof werd genoemd), maakte de bus daardoor veel herrie en was mede daardoor minder passagiersvriendelijk.

Op 11-12-1988 werd de bus alsnog vernummerd in 500 en uiteindelijk zou hij als 592 in dienst komen.

Op 16-01-1989 kreeg de bus een vergunning voor 3 maanden, dus t/m 16-04-1989. Op 17-01-1989 kwam hij in dienst vanuit Garage West en werd daar ingezet op de lijnen 19, 21 en 23. In de eerste dagen(in ieder geval nog op 24-01-1989) reed de bus nog met witte kentekenplaten.

Vanaf 18-03-1989 ging de bus naar Noord en reed daar veelal op lijn 38.

Zijn laatste inzet daar was op 29-03-1989 in de ochtendspits op lijn 34 en in de middagspits op lijn 38, waarna hij naar Zuid ging.
Hier reed hij tot het einde veelal op lijn 8.

Op 17-04-1989 was de vergunning verlopen en ging de 592 buiten dienst en aansluitend retour naar België.

Na terugkeer in België kwam de bus pas op 08-02-1990 op zijn nieuwe bestemming terecht. Bij de nieuwe eigenaar Robbrecht Autobussen in Vrasene reed de bus met parknummer 262135 en kenteken CPZ-505 tot juli 2001 in de dienst. Op 25-07-2001 werd de bus verkocht aan Kruger Autobussen in Lier en kreeg daar het parknummer 157216 en kenteken DMP-266 toebedeeld. Op 01-01-2003 verruilde de bus zijn parknummer voor het nummer 110524. Uiteindelijk werd de bus in juni 2005 opgenomen in het museumbestand van het Vlatam Trammuseum in Antwerpen.

                 

Traminfo.nl © 2003-2015 | Contact  | Colofon | Disclaimer | Links