Home > Autobus > Stadsbus > Series > Serie 12 (83-92)

Gemeentetram Amsterdam - Serie 83-92

Serie: 83-92
Type: Autobus
Aantal: 10 Stuks
Fabrikant: Brockway Motor Compan, Cortland (USA,via M.C. v/d Wal, Haarlem) - Allan, Rotterdam
Chassistype: Brockway H 6
Motortype: Continental - 6-cilinder dieselmotor
Bouwjaar: 1927
Lengte:
Breedte:
Hoogte:
Wielbasis:
Motorvermogen:
Ledig gewicht: 4.520 kg
Maximale gewicht:
Versnellingsbak:
Passagiersindeling: 21-5
Nieuwprijs: Hfl. 14.000,-

Het succes van de autobuslijnen betekende verdere uitbreiding, waarvoor wederom nieuwe autobussen benodigd waren. Hiervoor werden in korte tijd 50 bussen besteld, die onderverdeeld waren in een 4-tal series, die onderling slechts op details van elkaar verschilden, maar wel geleverd werden door verschillende fabrikanten. Deze serie betreft de 10 bussen van de reeks 83-92.

In juni 1925 werd opdracht gegeven voor de levering van 10 autobussen met de nummers 83-92 op Brockway-chassis bij v.d. Wal à fl. 9.700,- per stuk. Allan mocht hiervoor de carrosserieën leveren à fl. 4.300,- per stuk.

De 83-92 werden tussen 26 juli en 7 september 1927 afgeleverd, waarna de bussen aansluitend in dienst kwamen op het inmiddels uitgebreide autobusnet. Deze serie was voorzien van een 6-cylinder bezininemotor.

Vanaf mei 1934 verminderde het aantal dienstwagens op de buslijnen, waardoor enige kleine wagens, zoals de Brockway's buiten dienst konden worden gesteld.

Door toename in reparaties moesten de wagens weer terug in dienst worden genomen in augustus, zodat pas vanaf november 1934 opnieuw de buiten dienststelling langzamerhand aanving.

Dat ze in 1935 nog best meekonden, bewijst bus 90, die in juli 1935 het grootste aantal kilometers heeft gemaakt, dat ooit door een autobus van de Gemeentetram in één maand werd gereden, namelijk 8456 km.

De kortere omlooptijden met meer ritten per dag hadden diverse nadelen: meer slijtage, maar ook een ander probleem deed zich voor: door het verhogen van de dag-kms per wagen op de lijnen B, C en L konden de bussen door een te klein reservoir voor de gehele dag niet voldoende brandstof meenemen: overdag moesten zij dus uitgewisseld worden om ze in de garage te doen "bijladen" (op de lijn was dat niet toegestaan).

In september 1938 werd de 86 als eerste gesloopt, waarna de 87 in juni 1939 volgde. In december 1939 werd de 89 verkocht aan de Gemeentepolitie.

In mei 1940 werden de 85, 91 en 92 verbouwd tot rijdende keetwagen en de 90 tot gereedschapswagen. De overige wagens, de 83, 84 en 88 werden in juli 1940 verkocht aan Knoop in Aduard. Voor fl. 2.420,- kocht mijnheer Knoop de resterende 9 Brockway's, waaronder 3 wagens uit deze serie, met de bepaling dat bij elke wagen een claxon en een reservevelg zonder band geleverd zouden worden; mijnheer Knoop zag de schaarste van de oorlog blijkbaar al komen.

                 

Traminfo.nl © 2003-2015 | Contact  | Colofon | Disclaimer | Links