GTr 54, Lijn D, Hobbemakade, Maart 1928
Foto: Gemeentetram Amsterdam
Gemeentetram Amsterdam - Serie 53-62
Serie: 53-62
Type: Autobus
Aantal: 10 Stuks
Fabrikant: Magirus-Deutz A.G. - via Geesink, Weesp
Chassistype:
Motortype: ?-cilinder dieselmotor
Bouwjaar: 1926
Lengte:
Breedte:
Hoogte:
Wielbasis:
Motorvermogen:
Ledig gewicht: 4.260 kg
Maximale gewicht:
Versnellingsbak:
Passagiersindeling: 21-5
Nieuwprijs: Hfl. 10.975,-
Het succes van de autobuslijnen betekende verdere uitbreiding, waarvoor wederom nieuwe autobussen benodigd waren. Hiervoor werden in korte tijd 50 bussen besteld, die onderverdeeld waren in een 4-tal series, die onderling slechts op details van elkaar verschilden, maar wel geleverd werden door verschillende fabrikanten. Deze serie betreft de 10 bussen van de reeks 53-62.
In april 1925 werd aan Geesink de opdracht verstrekt voor het leveren van 20 Magirus omnibus chassis, tw. 10 chassis voor fl. 7.245,- per stuk en 10 chassis voor
fl. 7.095,-. Deze betroffen de autobussen 43-62.
Op 23 juni werd bij Geesink een bestelling gedaan voor de levering van een carrosserie voor de wagens 53-62 à fl. 3.880,- per stuk. Geesink leverde tussen
30 januari en 15 april 1926 de bussen af, waarna zij in dienst kwamen op de nieuw in te stellen lijnen H, F en E. Deze serie werd afgeleverd met luchtbanden.
De 60 werd op 18 oktober 1932 verhuurd aan de Brandweer en op 01-01-1933 daaraan verkocht.
De 61 werd in november 1932 omgebouwd tot "wachtwagen", waarmee bedoeld zal worden een tijdelijk onderkomen voor personeel of passagiers bij een standplaats van een lijn. Als zodanig werd de wagen echter niet gebruikt, doch vervolgens omgebouwd tot laswagen 6 in mei 1933 in gebruik genomen.
De 59 werd van 01-12-1932 tot augustus 1934 verhuurd aan de G.E.W.(electriciteitsbedrijf).
In 1934 startte de afvoer van de bussen, waarbij de 54 als eerste in januari 1934 werd gesloopt. De 56 werd in november 1935 vrachtwagen 39, waartoe het chassis werd gebruikt. De carrosserie werd gesloopt. Verder werden de 53, 57 en 58 verbouwd tot keetwagen, in resp. april, juni en juli 1936. In januari 1937 werd ook de 55 keetwagen. Tot slot werden de 59 in augustus 1937 verkocht en de 62 in april 1938 in gebruik genomen als gereedschapswagen.
De Keetwagens 53, 55, 57 en 58 werden resp. in 1940, 1938, 1942 en 1943 afgevoerd.
Vrachtwagen 39(ex-Magirus 56) werd in maart 1941 verkocht aan de gemeentelijke Stut- en Sloopdienst.
Laswagen 6(ex-Magirus 61) werd op 3 januari 1949 gesloopt.
| Provinciaal | Indeling | ||||||||||
| Busnr. | Aflevering | In Dienst | Op Lijn | Kenteken | Chassisnummer | Motornummer | Zit/Staanplaatsen | Gewicht | Buiten Dienst | Afvoerdatum | Afvoer naar |
| 53 | - -1926 | - -1926 | G 40771 | 21/5 | 4260 kg | 01-05-1935 | -04-1936 | GVB-werkmaterieel : werd Keetwagen | |||
| 54 | - -1926 | - -1926 | G 40772 | 21/5 | 4260 kg | - -1934 | -01-1934 | gesloopt | |||
| 55 | - -1926 | - -1926 | G 40773 | 21/5 | 4260 kg | 01-05-1935 | -01-1937 | GVB-werkmaterieel : werd Keetwagen | |||
| 56 | - -1926 | - -1926 | G 40774 | 21/5 | 4260 kg | - -1935 | -11-1935 | GVB-werkmaterieel: chassis: vrachtauto 39 & carrosserie: gesloopt | |||
| 57 | - -1926 | - -1926 | G 40775 | 21/5 | 4260 kg | 01-05-1935 | -06-1936 | GVB-werkmaterieel : werd Keetwagen 20 | |||
| 58 | - -1926 | - -1926 | G 40776 | 21/5 | 4260 kg | 01-05-1935 | -07-1936 | GVB-werkmaterieel : werd Keetwagen 30 | |||
| 59 | - -1926 | - -1926 | G 40777 | 21/5 | 4260 kg | - -1937 | 07-08-1937 | verkocht | |||
| 60 | - -1926 | - -1926 | G 40778 | 21/5 | 4260 kg | 18-10-1932 | 01-01-1933 | Brandweer | |||
| 61 | - -1926 | - -1926 | G 40779 | 21/5 | 4260 kg | -11-1932 | -05-1933 | GVB-werkmaterieel : werd Electrische Laswagen-6 | |||
| 62 | - -1926 | - -1926 | G 40780 | 21/5 | 4260 kg | - -1937 | 05-04-1938 | GVB-werkmaterieel : werd Gereedschapswagen 21 |
