Home > Autobus > Stadsbus > Series > Serie 114 (463-467)

Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam - Serie 463-467

Serie: 463-467
Overgenomen bussen van het GVU
Type: Standaardbus CSA-1
Aantal: 5 Stuks
Fabrikant: DAF - Hainje,Heerenveen
Chassistype: SB 201-DKDL 554
Bouwjaar: 1981-1983
Lengte: 11540 mm
Breedte: 2500 mm
Hoogte: 3165 mm
Instaphoogte: 1.320 mm + 2 instaptreden
Breedte deurbladen: 2x 1200 mm(voor- en middendeur)
Breedte deurbladen: 1x 850 mm(achterdeur)
Wielbasis: 5.540 mm
Vooroverhang: 2.670 mm
Achteroverhang: 3.310 mm
Ledig gewicht: 15440 kg
Passagiersindeling: 32-61

De bussen 463-466 waren uitgevoerd in de zevende verschijningsvorm en werden gebouwd op nieuw SB201-chassis en hadden een nieuwe aluminium grille, de luchtsleuven in het front waren verdwenen, de knik aan de achterzijde van de bus was verdwenen, de bus was voorzien van een verzonken stuurwiel, een DKDL-motor, grotere motorluiken, een dikkere rand om de grille, grotere letters DAF op het front als DAF-embleem, lagere doorgetrokken ruiten en in het interieur een geheel vlakke vloer en de bekede banken met rode bekleding (Postma stadsinterieur meubel). Verder hadden ze een grote filmkast, een nieuw front met vierkante dubbele koplampen in een aluminium grille en een lichtgrijs interieur.
Bus 467 was uitgevoerd in de achtste verschijningsvorm en werd gebouwd op nieuw SB201-chassis en had een nieuwe aluminium grille, de luchtsleuven in het front waren verdwenen, de knik aan de achterzijde van de bus was verdwenen, de bus was voorzien van een verzonken stuurwiel, een DKDL-motor, grotere motorluiken, een dikkere rand om de grille, grotere letters DAF op het front als DAF-embleem, lagere doorgetrokken ruiten en in het interieur een geheel vlakke vloer.
Verder had hij een grote filmkast, een nieuw front met vierkante dubbele koplampen in een aluminium grille en een lichtgrijs interieur. De achtste verschijningsvorm betekende tevens vierkante achterlichten, een nieuw type versnellingsbak, een luchtrooster in het midden aan de bestuurders zijde (voorloper van het CSA-II type (1983-1988).

Om acuut materieeltekort op te vangen werd in januari 1998 een vijftal oude CSA-1-standaardbussen overgenomen van het GVU te Utrecht. De bussen werden aangepast aan de Amsterdamse maatstaven en opgenomen met nieuwe eigen parknummers in het materieelbestand van het GVBA.

Met de komst van de derde serie lagevloerbussen kon de serie definitief gemist worden en ging in februari 2000 buiten dienst voor afvoer.

Bus 467 sneuvelde al eerder met een ernstige storing.

                 

Traminfo.nl © 2003-2023 | Contact  | Colofon | Disclaimer | Links