Home > Autobus > Stadsbus > Series > Serie 99 (406-415)

Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam - Serie 406-415

Serie:406-415
Type: Standaardbussen
Aantal: 10 Stuks
Fabrikant: Volvo - Berkhof,Heerenveen
Chassistype: B10M 4X2 J71
Motortype: THD 102 KF
Motorsoort: 6-cilinder, direct ingespoten 9,6 liter diesel met turbo
Lengte: 11600 mm
Breedte: 2500 mm
Hoogte: 3420 mm
Instaphoogte:
Wielbasis: 5500 mm
Vooroverbouw: 2600 mm
Achteroverbouw: 3500 mm
Motorvermogen: 245 pk (beperkt tot 218-225 pk)
Versnellingsbak: ZF 4HP500
Ledig gewicht: 11000 kg
Passagiersindeling: 33-55

Deze serie werd volgens het bekende Duvedec-model gebouwd en is gelijk aan de reeks 377-386 uit de serie 377-396.
De digitale aanduidingen zijn vanaf deze serie van een andere firma, waardoor het letter- en cijfertype een andere vorm heeft gekregen. Deze serie was als eerste voorzien van een VeCom-installatie.
Een VeCom is een VeTag-installatie dat niet alleen signalen zendt, maar ook kan ontvangen. Tevens had de serie een snelheidsdifferentieel voor hogere snelheden.

In maart 1991 kreeg de serie dubbele banken, van het Vorderegger-concept, waardoor het zitplaatsen aantal toenam tot 42. Pas in het najaar van 1992 werd de serie eindelijk herkeurd en kreeg als indeling 42-20(later weer gewijzigd in 42-46). Tot die tijd werd binnenin nog steeds 33-55 vermeld ondanks de aanwezigheid van 9 extra zetels.

De bussen waren verder bij aflevering voorzien van een zgn. milieumotor, waardoor er 35% minder schadelijke stoffen uit de uitlaat kwamen.

In het najaar van 1997 werden de 406-415 voorzien van videobewaking.

Begin 2001 werden de dubbele banken uit de 406-415 weer vervangen door enkele banken en werd de indeling weer 33-55.

Eind januari 2003 werd een groot deel van de serie buiten dienst gesteld. Een aantal wagens bleef nog tot februari/maart doorrijden en ging alsnog buiten dienst.

Alleen de 412 wist zijn leven te rekken tot in mei 2003. De bussen gingen voor export naar Womy en werd daarvandaan allen doorverkocht naar het buitenland.
De in 2006 naar de Oekraïne en Rusland geëxporteerde bussen hadden resp. de volgende kentekens ter plaatste gekregen:
      - 406: 000-10 XA (vanaf 2010: AX 3922 CB). In 2012 werd hij doorverkocht naar de firma Aleksandrya in Kirovograd(Oekraïne)
                  en kwam daar in dienst met kenteken BA 6413 BA. Laatste waarneming op 02-07-2017.
      - 407: B 268 OA 47 (vanaf 2008: AE 575 47). Laatste waarneming op 28-09-2012. Op 20-03-2014 is de wagen afgevoerd.
      - 408: AH 512 42. Op 31-07-2007 werd de bus voor het laatst gespot en in 2008 werd hij bij sluiting van het bedrijf afgevoerd.
      - 409: AH 124 42 (vanaf 2007: AH 508 42). Op 31-07-2007 werd de bus voor het laatste gespot. Na sluiting van het bedrijf in 2008, werd hij in 2009 afgevoerd.
      - 410: AH 128 42 (later AH 510 42). De bus werd na sluiting van het bedrijf in 2008 afgevoerd.
      - 411: AX 0217 AA (vanaf 2010: AX 0248 AA). Op 23-05-2013 werd de bus voor het laatst waargenomen.
      - 412: AX 8258 AI (vanaf 2010: AX 0234 AA). Op 07-08-2013 werd de bus voor het laatst waargenomen.
      - 413: AX 2437 XA. Op 14-07-2010 werd de bus voor het laatst waargenomen.
      - 414: geen kenteken gehad(bus is gebruikt als onderdelenleverancier)
      - 415: 000-17 XA (vanaf 2009: AX 3921 CB, vanaf 2012: AX 8149 CO). In 2012 werd hij doorverkocht aan de firma Grikar-A.P.S. in Vasishchevo(Kharkiv regio),
                  waar hij op 31-08-2013 nog werd waargenomen.
De 406 en 411-415 kwamen terecht bij het Oekraïnse bedrijf Intersolli Plus Ltd. in Charkov, Oekraïne, waarbij de 414 als onderdelenleverancier fungeerde. De 411 bleek in 2013 het wagennummer 229 te hebben gekregen. Vermoedelijk zijn deze wagens in 2013 of niet ver daarna afgevoerd.
De 407 ging naar het Russische PLC "Kingisepp bus fleet". In mei 2013 werd hij doorverkocht aan een bedrijf in Sint-Petersburg, maar staat daar nu buiten dienst. In december 2014 was de bus nog aanwezig.
De 408-410 kwamen terecht bij het Russische bedrijf OAO Kemerovo Passazhir Avtotrans in Kemerovo. Deze drie bussen in Kemerovo werden allen in 2008 en 2009 afgevoerd.

Uit deze serie werden overigens tussen 1993 en 2000 diverse wagens voorzien van totaalreclames, die telkens met behulp van bestickering was aangebracht. Voor de precieze data verwijzen wij naar de reclamebuslijst op de buswagenparklijst. De wagens 406, 408, 409 en 411-414 hebben in die periode in één of meerdere beplakte totaalreclameuitmonsteringen rondgereden.

                 

Traminfo.nl © 2003-2023 | Contact  | Colofon | Disclaimer | Links