Home > Autobus > Stadsbus > Series > Serie 67 (348)

Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam - Serie 348

Bus: 348 (geleend van GVU, Utrecht)
Type: Standaardbus CSA-1
Aantal: 1 Stuks
Fabrikant: DAF - Hainje,Heerenveen
Chassistype: SB 201-DKDL 554
Motortype: 6-cilinder dieselmotor
Lengte: 11552 mm
Breedte: 2500 mm
Hoogte: 3165 mm
Wielbasis: 5540 mm
Vooroverbouw: 2670 mm
Achteroverbouw: 3310 mm
Motorvermogen: 170 pk
Versnellingsbak: ZF-4HP500
Passagiersindeling: 32-61

De serie was uitgevoerd in de zevende verschijningsvorm en werd gebouwd op nieuw SB201-chassis en had een nieuwe aluminium grille, de luchtsleuven in het front waren verdwenen, de knik aan de achterzijde van de bus was verdwenen, de bus was voorzien van een verzonken stuurwiel, een DKDL-motor, grotere motorluiken, een dikkere rand om de grille, grotere letters DAF op het front als DAF-embleem, lagere doorgetrokken ruiten en in het interieur een geheel vlakke vloer. Verder hadden ze een grote filmkast, een nieuw front met vierkante dubbele koplampen in een aluminium grille en een lichtgrijs interieur.

Eind mei/begin juni 1982 werd bij de GEVU te Utrecht bus 348 verbouwd tot telbus, waarbij de bus de nieuwste snufjes op techniekgebied kreeg.

Het GVB te Amsterdam wilde ook wel ervaringen opdoen met deze bus, zodat deze Utrechtse telbus 348 op 01-08-1982 werd opgehaald uit Utrecht.

Op 02-08-1982 kwam hij in dienst op lijn 18(Centraal Station - Louwesweg/Slotervaart-Zuid). Van 02 t/m 15-08-1982 reed hij op lijn 18.
Van 16-08-1982 t/m 12-09-1982 werd de bus ingezet op een dienst van lijn 28(Coenhaven - Centraal Station - Javakade).
Vanaf 13-09-1982 kwam de 348 weer terug op lijn 18.

Op 21-09-1982 reed hij uitzonderlijk op nachtbuslijn 73 van 0.32 tot 7.01 uur en reed aansluitend een ochtendspitsdienstje op lijn 18 en stond de rest van de dag reserve. Voor onderhoud stond de 348 op 20 en 26-08-1982 in de garage en op 10-09-1982 bleef de bus op reserve staan en werd niet ingezet. Verder werd hij op 16-09-1982 om 18.00 uur uitgeruild voor bus 143.

Op 24-09-1982 reed hij zijn laatste GVB-ritjes op lijn 18 en ging op 25-09-1982 buiten dienst. Op 28-09-1982 ging de bus terug naar de Utrechtse busonderneming.

Na zijn verdere loopbaan bij het GVU werd de bus afgevoerd en aansluitend in mei 1994 via het European Bus Centre NV in Brugge, België geëxporteerd naar Marokko, waar de bus terecht kwam bij de firma RATMA onder parknummer 186. De bus was al in 1996 aangetroffen als plukbus bij de stalling en stond daar zonder wielen.

 

                 

Traminfo.nl © 2003-2015 | Contact  | Colofon | Disclaimer | Links