Home > Autobus > Stadsbus > Series > Serie 122 (Demobus)

Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam - Mercedes Demobus

Mercedes-demobus
Type: Gelede Stadsbus
Aantal: 1 Stuks
Fabrikant: Mercedes-Benz
Chassistype: O 530 G
Carrosserietype: Citaro G
Bouwjaar: 1999
Lengte: 18 meter
Breedte: 2550 mm
Hoogte:
Instaphoogte:
Wielbasis:
Motorvermogen:
Passagiersindeling:
Testperiode: 02-11-1999 t/m 07-11-1999

In de aanbesteding voor nieuwe gelede bussen was de clausule opgenomen, dat eventuele kanshebbende leveranciers een demo konden sturen om te testen in de passagiersdienst op de lijnen 21,33 en 34. Dit kon dan een pre opleveren bij een mogelijke bestelling. Van Hool stuurde een AG300, Mercedes een Citaro en
Den Oudsten een B93. Daar Den Oudsten niet over een demonstratiebus beschikte, moest Den Oudsten er één lenen.
Het GVB kon op deze manier, zonder kosten te maken, kennis maken met 3 demo's, tw.:
in september 1999 de Den Oudsten-gelede(serieblad 120), in oktober 1999 de Van Hool(serieblad 121) en in november 1999 de Citaro(in dit serieblad behandeld).
De uiteindelijke winnaar werd Berkhof, die geheel geen demo had gestuurd.

In dit serieblad behandelen wij de door het GVB beproefde Mercedes-Benz Citaro-demobus.

Vanwege de toekomstige aanschaf van nieuwe gelede bussen werd door het GVB wederom een lagevloerbus beproefd. De bus zou hier komen te rijden van 26 t/m 31-10-1999, maar deze termijn werd iets verlegd, zodat nu van 02 t/m 07-11-1999 ditmaal werd via EvoBus Nederland, in Nijkerk, een demobus van het type Mercedes Citaro G werd geleend. De Mercedes-bus, type Citaro G, is een zogeheten "duwerbus". Dit betekent dat de motor zich in de achterste geleding bevond, waardoor de bus als het ware werd geduwd.

Op 02 t/m 04-11-1999 werd de bus getest door GVB-technici en vervolgens op 05-11-1999 zou de bus worden getest in de lijndienst.

Op vrijdag 05-11-1999 reed de bus tussen 09.00 en 22.00 uur op de lijnen 33, 34 en 21 als dienstwagen, waarbij de rit gratis was. Tijdens de rit werden de klanten naar hun mening over de bus gevraagd. In de ochtend werden 2 slagen Waterlandplein-Centraal Station vv. op lijn 33 gereden, waarna 's middags een tweetal slagen op lijn 34 gereden werd vanaf Banne Buiksloot/BovenIJ Ziekenhuis - Centraal Station v.v. In de middagspits en vooravond werd dan een drietal slagen op lijn 21 gereden tussen Geuzenveld / De Sarvonin Lohmanplein - Centraal Station v.v.

Op 06-11-1999 stond de bus op de Dam ter bezichtiging en reed daarbij elk uur een rondje van ongeveer 15 minuten. In de ochtend van 07-11-1999 stond hij ook nog even bij het Sloterdijkstation en ging aansluitend terug naar EVOBus.

Na zijn inzet als demobus werd de bus in mei 2000 in gebruik genomen als proefwagen bij Rhein-Sieg Verkehrsgesellschaft mbH (RSVG) in Troisdorf-Sieglar(Duitsland). Uiteindelijk is de bus in 2001 verkocht aan Voyages Ecker in Helmsange(Luxembourg), waar de bus met kenteken B 1322 in dienst kwam. De bus was in maart 2004 daar nog in dienst.
In 2017 werd de bus uiteindelijk vanuit Luxembourg doorverkocht naar Polen, waar hij in dienst kwam bij de firma Irex/Meteor in Sosnowice. De bus kwam daar in dienst onder parknummer 4259 met kenteken SM 87545 en kwam in dienst in de regio Gdansk/Gdynia en werd daar op 11-10-2019 nog gesignaleerd.

                 

Traminfo.nl © 2003-2015 | Contact  | Colofon | Disclaimer | Links