GVB 013, Lijn 30, Zunderdorp, 20xx
Foto: onbekend (verzameling René van Lier)
Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam - Serie 010-015
Serie: 010-015
Type: Midibussen Lagevloer
Aantal: 6 Stuks
Fabrikant: MAN - Berkhof,Heerenveen
Chassistype: MAN 11.220
Motortype: DO 826 LOH 015 met turbo intercooler
Lengte: 8875 mm
Breedte: 2300 mm
Hoogte: 2940 mm
Instaphoogte: 330 mm
Wielbasis: 4200 mm
Vooroverbouw: 2050 mm
Achteroverbouw: 2625 mm
Breedte voordeur: 800 mm
Breedte dubbele achterdeur: 1350 mm
Vooras: MAN V7 - 42 L
Achteras: MAN HOY - 0955
Vering:
Remmen: Vollucht met ABS en ASR
Koppel:
Motorvermogen: 162 kW / 221 pk (6-cilinder)
Versnellingsbak: Voith D 851.3 (3-versnellingsbak)
Ledig gewicht: 7560 kg
Maximaal Gewicht: 11500 kg
Passagiersindeling: 23-30
Nieuwprijs per stuk: fl. 300.000,-
Ter vervanging van de 10 oude minibusjes(9 LT's en 1 tourmidi) werd een serie van 6 midibussen besteld bij Berkhof.
In augustus 1998 kwamen de eerste twee midi's in dienst op lijn 30(Holysloot - Amsterdam Noord - Zunderdorp). De andere 4 kwamen in september in dienst en werden verdeeld over Garage Noord voor lijn 30 en Garage Zuid voor de belbus Bullewijk en lijn 60+. Later reden ze ook op lijn 148/149 langs de Amstel naar Ouderkerk aan de Amstel en Uithoorn.
De busjes werden geleverd op een MAN 9.160-chassis, welke door MAN werd aangepast en de nieuwe chassisaanduiding MAN 11.220 kreeg.
De busjes werden in hun loopbaan tevens voor allerlei andere karweitjes gebruikt, zoals personeelswagen, instructiebus etc., maar waren tevens bij materieelgebrek aan te treffen op gewone stadse lijndiensten.
Op 24-11-1999 belandde de 015/30-1 om 16.55 uur op de Bloemendalergouw in Holysloot in het water door een stuurfout. Het busje werd flink beschadigd en moest met behulp van 2 kranen uit het water gehesen worden. Herstel vond plaats, waarna de bus kon terugkeren in de dienst.
Op 03-07-2002 had de 013/235-1 om 8.10 uur op de kruising Asterweg/Chrysantenstraat een zware aanrijding met een bestelbusje, waarbij de 013 linksvoor zware schade opliep. Herstel vond plaats, waarna hij kon terugkeren in de dienst.
De laatste jaren nam het vervoer af, waardoor de 010 en 011 vanuit Garage West voor instructiedoeleinden werden gebruikt en slechts af en toe als vervangende bus in Noord op de Landelijk Noordlijnen 30 en 31 werden ingezet.
Op 21-06-2010 werden officieel de 010 en 011 afgevoerd naar Womy voor export. De bussen verlieten pas 3 dagen later het bedrijf. Wagen 010 stond op dat moment al een jaar buiten dienst. Beide busjes werden geëxporteerd. De 011 ging naar Letland en de 010 naar Macedonië.
In juli 2011 kwamen eindelijk na maanden van ombouw de eersten van 4 vervangende busjes, afkomstig van het Stop&Go-project, in dienst op lijn 30/31. Hierdoor konden de MAN-busjes geleidelijk uit de dienst worden genomen. Als eerste werd de 013 al eerder in het jaar defect terzijde gesteld. De busjes zagen er vrij verwaarloosd uit en hadden voortdurend schades aan de brandstoftank en het exterieur door de bruggetjes bij Durgerdam.
In augustus 2011 werden de laatste 4 busjes voor export verkocht aan Womy. Deze werden in september 2011 geëxporteerd naar Litouwen, waar de serie als reeks 43-45 resp. 42 in dienst kwam bij het plaatselijke busbedrijf KEDBusas in Kèdainiai.
De 012 en 013 waren op 30-04-2018 nog in dienst, terwijl de 014 en
015 begin 2018 buiten dienst werden gesteld als plukbus. Deze bussen
werden voor het laatst in de dienst gezien op 29-03-2017 resp.
30-05-2017.
| Afgiftedatum | Indeling | ||||||||||||
| Busnr. | Kentekenbewijs | Aflevering | In Dienst | Op Dienst | Kenteken | Chassisnummer | Zit/Staanplaatsen | Gewicht | Ordernummer | Laatste inzet | Op Dienst | Afvoerdatum | Afvoer naar |
| 010 | 14-07-1998 | -08-1998 | 10-08-1998 | 30-02 | BG-NX-30 | WMA4692673G126841 | 23/30 | 7560 kg | 1017-01 | 03-06-2009 | 31-02 | 24-06-2010 | Womy Equipment Services BV., Moerdijk tbv. export/doorverkoop(14-09-2010 geëxporteerd naar Shtip, Macedonië met kenteken ŠT 351 BO) |
| 011 | 14-07-1998 | -08-1998 | 07-08-1998 | 30-01 | BG-NX-26 | WMA4692674G127011 | 23/30 | 7560 kg | 1017-02 | 03-06-2010 | 30-03 | 24-06-2010 | Womy Equipment Services BV., Moerdijk tbv. export/doorverkoop(16-07-2010 geëxporteerd naar Letland: platformbus L15 te Vliegveld Riga met kenteken LIDOSTA-15) |
| 012 | 14-07-1998 | 03-09-1998 | -09-1998 | ??? | BG-NX-29 | WMA4692675G127037 | 23/30 | 7560 kg | 1017-03 | 07-07-2011 | 31-02 | 10-08-2011 | Womy Equipment Supply BV., Zevenbergen(Moerdijk) tbv. export/doorverkoop(14-09-2011 geëxporteerd naar Litouwen: KEDBusas, Kèdainiai met kenteken FJL 342 en parknummer 43) |
| 013 | 14-07-1998 | 03-09-1998 | -09-1998 | ??? | BG-NX-25 | WMA4692676G127072 | 23/30 | 7560 kg | 1017-04 | 26-01-2011 | 30-01 | 03-08-2011 | Womy Equipment Supply BV., Zevenbergen(Moerdijk) tbv. export/doorverkoop(16-09-2011 geëxporteerd naar Litouwen: KEDBusas, Kèdainiai met kenteken FJL 341 en parknummer 44) |
| 014 | 14-07-1998 | 03-09-1998 | -09-1998 | ??? | BG-NX-28 | WMA4692677G127085 | 23/30 | 7560 kg | 1017-05 | 02-08-2011 | 31-02 | 10-08-2011 | Womy Equipment Supply BV., Zevenbergen(Moerdijk) tbv. export/doorverkoop(14-09-2011 geëxporteerd naar Litouwen: KEDBusas, Kèdainiai met kenteken FJL 337 en parknummer 45) |
| 015 | 14-07-1998 | 03-09-1998 | -09-1998 | ??? | BG-NX-27 | WMA4692678G127123 | 23/30 | 7560 kg | 1017-06 | 26-07-2011 | 30-01 | 10-08-2011 | Womy Equipment Supply BV., Zevenbergen(Moerdijk) tbv. export/doorverkoop(14-09-2011 geëxporteerd naar Litouwen: KEDBusas, Kèdainiai met kenteken FNZ 538 en parknummer 42) |
